但不是不变和冻结的摩擦系数。不同的刹车皮配方和加工工艺含量不同，摩擦系数也不同，更重要的是同一块刹车皮的摩擦系数会随温度变化而变化，它不是固定值。专业测试人员，制动器必须在专用仪器上测量“摩擦系数温度阶梯”上不同温度点，从而绘制出连续的“摩擦温度系数”曲线，该曲线是制动器重要的数据表。听起来像是毕业作品，很烦吗？实际上，任何生产商都不会向您展示刹车片，作为普通消费者，您也不需要太在意，只要实际驾驶和简单的测试手段，就可以判断是否使用了这套刹车片。正面的修改直接在此方法中测试，该方法稍后再说。简而言之，改装刹车片是最希望的，无论哪种情况，其摩擦系数都应比原厂更好。
如果您是一个干净的驾驶员，但也平均每小时60 km / h，无论刹车如何，刹车片的温度只有100摄氏度，原来的刹车足以使用。但是，如果在高速公路上，从100km / h紧急制动的速度提高到20km / h，制动片的温度将升高到150°C至200°C。如果高速公路为200km / h，请见前路红色反光锥和紧急制动，温度约为170至220℃；如果山区道路上有制动器，则温度约为250摄氏度；如果您是赛车手或喜欢在城市“罪犯”中飞行，那么频繁的制动和快速的制动力将使制动升级到300度-350度。这些情况下，您原来的原厂刹车可能无法满足安全需求！
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