大多数汽车具有前盘式和鼓式制动结构，一般前制动蹄磨损相对较快，后制动蹄使用时间较长，在日常检查和保养中应着重于以下几个方面：
1.在正常行驶条件下每行驶5000公里对刹车蹄片进行一次检查，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片的磨损状况，两面的磨损程度是否相同，返回是否自由，发现 异常情况必须立即解决。
2闸瓦一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，如摩擦材料一定不能磨损，不能更换闸瓦。 例如，捷达汽车的前制动蹄，其膜厚为14毫米，而更换的极限厚度为7毫米，其中包括3毫米的多重铁衬里厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。 一些具有制动警报功能的车辆，一旦达到磨损极限，仪器就会发出警报，通知更换的滑靴。 为限制使用，必须更换的鞋子，即使仍然可以使用一段时间，也会降低制动效果，影响行车安全。
3更换刹车片，更换提供的原始备件的唯一方法是使刹车片和刹车盘制动效果最佳，磨损最小。
4更换鞋垫时必须使用专用工具将分支泵的泵顶回制动。 不要使用撬棍用力向后压，以免使制动钳的导向螺钉弯曲，从而使制动钳卡住。
5，更换后，必须步行几英尺，以消除制动器，蹄片和制动盘的间隙，造成先踩制动，容易发生事故。
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6刹车蹄在行驶20000公里后更换，要达到最佳的刹车效果，刚换鞋时必须小心驾驶。
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